Конвейерна лента: Theтранспортна лентае едновременно лагерен механизъм и теглителен механизъм. Има три типа транспортни ленти, които обикновено се използват, а именно обикновени транспортни ленти, транспортни ленти със сърцевина от телени въжета и теглителни транспортни ленти със стоманени въжета.
(1) Обикновена транспортна лента: Обикновената транспортна лента може да се използва на фиксирани, висящи на въжета и телескопични лентови транспортьори.
(2) Конвейерна лента със сърцевина от стоманено телено въже: Тази транспортна лента е здрава транспортна лента, изработена от стоманено телено въже (за да издържи на силата на опън) и покрита с гума. Може да се раздели на два вида: без платнен слой (пълна гума) и платнен слой.
(3) Изисквания за ефективност на конвейерните ленти: Конвейерната лента, използвана под земята, трябва да отговаря на съответните изисквания на (Правилата за безопасност на въглищните мини) и трябва да използва огнезащитни транспортни ленти.
Така наречената огнезащитна конвейерна лента се отнася до конвейерната лента, образувана чрез пластификация и вулканизация в огнеустойчива конвейерна лента в процеса на производство на конвейерната лента, добавяйки определено количество забавител на горенето и антистатичен агент.
Огнезащитните транспортни ленти трябва да отговарят на следните изисквания, когато се извършват тестове за безопасност:
а) Изисквания за проводимост (посочена стойност на повърхностното съпротивление).
Когато се извършва изпитването за проводимост на образеца, стойността на повърхностното съпротивление на горния и долния слой на повърхностното съпротивление на образеца не трябва да надвишава 300 мегаома.
б) Изисквания за изпитване на триене на барабана.
Когато фиксираният образец се трие във въртящия се стоманен барабан, образецът трябва да е напълно незапалим.
в) Изисквания за изпитване при изгаряне с алкохолна горелка.
Когато пламъкът се отстрани изпод образеца, образецът трябва да е напълно незапалим или да се самозагасва.
г) Изисквания за изпитване за изгаряне на пропан в конвенционални пътища.
След като горелката бъде извадена от конвейерната лента за конвенционалното изпитване за изгаряне на пропан на пътното платно, пламъкът върху изпитваната част трябва да изгасне сам.
