1. Нарежете тръбата
В процеса на отрязване на стоманената тръба, освен че гарантира, че дължината на ролковата обвивка се контролира в определения диапазон, е необходимо също така да се гарантира ъгълът на скоча. Неравномерното скачане на машината за рязане на тръбите ще доведе до спирането на колата да не е в центъра на ролковата обвивка, което ще доведе до увеличаване на радиалното изтичане на ролката. Ако дължината на черупката е по -голяма от изискванията на чертежа, размерът на ролковата обвивка ще бъде намален, когато главата на вала стърчи навън, което може да доведе до поставяне на ролката в рамката на ролката.
2. Нарежете дълбоката тръба
Основните контролни фактори на процеса на спиране на автомобила са дълбочината на стоп и диаметъра на вътрешния отвор. Дълбочината на устата е твърде плитка или твърде дълбока, което води до инсталирането на лагерната седалка не е на мястото си, което води до увеличаване на съпротивлението на въртене на ролката и увеличаване на скока на диаметъра на ролката. И диаметърът на спиране на устата от колата е по -голям от изискванията на чертежа, което води до това, че лагерите в двата края на ролката са безкрайни, което води до увеличаване на съпротивлението на въртене на ролката и увеличаването на скока на диаметъра на ролката; Ако диаметърът на стоп е по -малък от изискванията на чертежа, седалката на лагера не може да бъде инсталирана
3. Корсинг на носене на пресата
Прилепването на пресата на седалката не е на мястото си, което води до несъответствие на лагерната седалка в двата края, което води до увеличаване на съпротивлението на въртене на ролките и увеличаване на скока на диаметъра на ролката.
4. Заваръчни операции
При заваряване на седалката на лагера, напрежението на заваряването и токът са твърде големи или твърде малки, което ще доведе до неравномерно заваряване, неуместно, порьозност, заваряване на изтичане и заваръчни възли, които ще повлияят на експлоатационния живот на ролката.
5. Компресионно лагер, компресионно уплътнение
a. Носещият прес прилягане не е на мястото си или лагерът и уплътнението е прилепващо едновременно, което води до прекомерна деформация на уплътнението, което води до повишено устойчивост на въртене на ролката и гъвкаво въртене.
б. Когато прилепващите лагери и уплътнения, размерът на главата на вала, стърчащ от двата края на ролковата обвивка, е асиметричен, което не отговаря на изискванията на чертежа, което може да доведе до поставяне на валяка в рамката на ролката.
6. Корекция
Тъй като лагерът и уплътнението са стъпка по стъпка прилягане по време на обработката на празен ход на този етап, деформацията на уплътнението или уплътнителната празнина не може да бъде отворена в процеса на прилягане на пресата, уплътнителната празнина трябва да бъде отворена, като се почука на главата на вала, за да се гарантира, че валът може да се върти гъвкаво, а приспособяването не е на мястото, което води до устойчивостта на безразличието.
7. Кръжник на автомобила
a. Ширината на колата на окопа е твърде голяма, което води до голяма аксиална струна, а блокът на осите лесно се повреди след удар.
