В дизайна на устройството на устройството се използват предимно съединители и ето кратко въведение към тях: съединенията обикновено се използват компоненти при механична трансмисия. Използва се за свързване на двата вала и двата вала не могат да бъдат разделени, когато машината работи; Едва след като машината е спряна и свързването е разглобено, могат да бъдат разделени двете оси.
Двата вала, свързани с съединителя, често не могат да осигурят строго подравняване поради производствени и монтажни грешки, деформация след натоварване и влияние на температурните промени, но има известна степен на относително изместване. Това изисква при проектирането на свързването, от структурата трябва да се предприемат различни различни мерки, за да се постигне изпълнение на адаптирането към определен диапазон на относително изместване.
Според дали има способността да се компенсира различни относителни измествания (тоест дали връзката може да се поддържа при условие на относително изместване), съединенията могат да бъдат разделени на две категории: твърди съединения (без способност за компенсация) и гъвкави съединения (с компенсационна способност). Гъвкавите съединители могат да бъдат разделени на две категории: гъвкави съединения с нееластични елементи и гъвкави съединения с еластични елементи.
Твърди съединители
Този тип свързване е тип ръкав, тип скоба и тип фланец. Свързването на фланеца е комбинация от две фланцирани половин съединителя за предаване на движение и въртящ момент. Свързването на фланеца може да се изработи от сив чугун или въглеродна стомана, а отливката или въглеродната стомана трябва да се използва за тежки товари или когато периферната скорост е по -голяма от 30 m/s. Тъй като фланецът свързване е твърдо свързване, му липсва способността да се компенсира относителното изместване на двете оси, така че изискванията за неутралността на двете оси са много високи. Когато има относително изместване на двете оси, това ще доведе до допълнително натоварване в машината, което ще влоши работната ситуация, което е основният му недостатък. Въпреки това, поради простата структура, ниска цена и голямо предаване на въртящия момент, често се използва, когато скоростта е ниска, няма въздействие, твърдостта на вала е голяма, а центрирането е добро
Гъвкави съединители
(1) Гъвкаво свързване без еластични елементи
Поради своята гъвкавост тези съединители компенсират относителното изместване на двете оси. Въпреки това, тъй като няма еластични елементи, той не може да се оплаква и да овлажнява вибрациите. По -долу се използват обикновено: 1) свързване на напречен плъзгач
Свързването на кръстосания слайд се състои от две полу-прикрити с канали на крайното лице и междинен диск със зъби от двете страни. Тъй като зъбите могат да се плъзгат в канала, относителното изместване между двете оси може да бъде компенсирано по време на инсталирането и работата. Материалът на тази съединителна част може да бъде изработен от 45 стомана, а работната повърхност трябва да бъде обработена с топлина, за да се подобри неговата твърдост; Q275 стоманата може да се използва и за по -ниски изисквания без топлинна обработка. За да се намали триенето и увреждането, маслото трябва да се инжектира от отвора на маслото на междинния диск за смазване
Тъй като полу-прилагането и средният диск образуват движеща се двойка, относителното въртене не може да се появи, така че ъгловата скорост на задвижващия вал и задвижвания вал трябва да бъдат равни. Въпреки това, когато работи с относително изместване между двата вала, междинният диск ще генерира голяма центробежна сила, като по този начин ще увеличи динамичното натоварване и износване. Следователно трябва да се отбележи, че работната скорост не трябва да е по -голяма от определената стойност.
2) Свързване на плъзгачи
Това свързване е подобно на свързването на напречните плъзгачи, с изключение на това, че канали от двете страни на половината свързване са широки, а оригиналният среден диск се променя на квадратен слайд без зъби от двете страни и обикновено е направен от кърпа. Поради намалената маса на междинния слайд, той има висока граница. Средният плъзгач също може да бъде направен от найлон 6 и формулиран с малко количество графит или молибден дисулфид, така че да може да се самоубие, когато се използва. Това свързване има проста структура и компактен размер и е подходяща за малка мощност, висока скорост без тежко въздействие. Според избора на различни параметри свързването, избрано в този дизайн, е кръстосано плъзгане. Свързването на кръстосания плъзгач е свързване, което използва средния плъзгач, за да се плъзне в съответния радиален жлеб на крайното лице на половината свързване от двете страни, за да осъзнае връзката на двете половини на съединителя. Състои се от две полу-съдове с канали на крайното лице и междинен диск със зъби от двете страни. Тъй като зъбите могат да се плъзгат в канала, относителното изместване между двете оси може да бъде компенсирано по време на инсталирането и работата. Свързването на кръстосания плъзгач често се използва в General Motors, обикновено се използва за предаване със скорост 250rmin, твърдостта на вала е голяма и няма насилие. Конвейер за колан, който съответства на дизайна на тази статия.
