Безделникът е един от ключовите компоненти, които влияят върху ефекта на използване на конвейера, като представлява около 30%~40% от теглото на цялата машина и 5%~30% от цената на цялата машина. При лентовите транспортьори се използват ленти за поддържане на транспортната лента и товара и за да се гарантира, че провисването на транспортната лента е в проектните граници. При проектирането на лентовия транспортьор изборът и количеството на палетите имат важно влияние върху нормалната употреба, стабилната работа, разходите за поддръжка, консумацията на енергия и цената на лентовия транспортьор.
Поради специалното положение на лентовите транспортьори в областта на транспорта, изследванията върху конвейерните ленти стават все по-важни. Сега изследването и анализът на ролката са главно вътрешната структура на ролката и структурата на формата на ролката и са постигнали добри резултати от изследванията, така че ролката във вътрешната структура да постигне разумна структура, добро уплътнение, надеждна работа, издръжлива, във формата и структурата за постигане на добър контакт с лентата, защита за предотвратяване на отклонение, увеличаване на количеството на транспортиране и други ефекти. В допълнение, материалът, използван в таблата, също е важна част от дизайна. В днешно време новите материали се увеличават и има все повече и повече материали за производство на ролки, така че е необходимо да изберете разумни материали, за да накарате ролките да постигнат по-добра производителност. За да се осигури ефективността на работа на конвейера и да се намалят разходите, е необходимо да се извърши разумен структурен дизайн и методи за обработка и производство за опората.
В зависимост от вида на лентовия транспортьор, безделниците могат да бъдат разделени на различни видове. Специфично за лентовия транспортьор, по отношение на структурата, накрайникът се разделя на горен накрайник и долен накрайник. Броят на горните ролки обикновено е 3-4, а типовете включват автоматични обикновени ролки, самоподравняващи се ролки и буферни ролки. Броят на скобите обикновено е 1-2, като основните видове са накрайници за почистващи ленти и обикновени накрайници. С технологичното развитие на лентовия транспортьор беше обърнато внимание и на изследването на нови видове палети и се появиха някои нови продукти с уникална структура и отлична производителност. Следва кратко въведение към (1) гъвкавите ленти
Гъвкавбезделниците се отнасятдо такива с гъвкави свойства, добър контакт и защита на лентата при работа. По отношение на работната производителност, той може да увеличи капацитета на конвейера и да подобри ъгъла на наклона на конвейера. Обикновено се използва в общата транспортна индустрия. Гъвкавите ленти могат да бъдат разделени на следните видове според различните материали, от които са направени:
1) Параболични празни колела. Валът на ролката на този ролков модул е гъвкав дорник, който позволява на колана да провисва естествено в параболична форма. Основно включва два дълги и къси търкалящи се елемента, гъвкав дорник и свързващо устройство. На дорника дългите и късите цилиндрични търкалящи елементи са монтирани в определено разпределение и могат да се въртят.
2) Пружинни ленти. Конструкцията се състои главно от цилиндрични спирални пружини и механизми за окачване. Когато пружината работи, тя е естествено вдлъбната и в прав контакт с лентата, която играе ролята на опора на лентата и товара, а най-голямата й характеристика е, че може ефективно да реши проблема с отклонението на лентата.
3) Регулируеми пружинни ленти. Този тип ролка се състои от цилиндрична спирална пружина, устройство за окачване и устройство за регулиране. Спирловидната пружина се монтира последователно според лявото и дясното завъртане и предварителното натоварване може да се приложи през съединителния вал, който може да контролира амплитудата на провисване на пружината, така че да може да реализира функциите на автоматично самоподравняване и да предотврати неправилно насочване на лентата.
4) Гъвкав спирален накрайник. Състои се от конзола, спирална ролка, гъвкав вал и опора на лагера. Структурно спиралният вал не е подложен на натоварвания, така че няма деформация и повреда, а параметрите на спиралата не зависят от ширината на лепилото и натоварването.
5) Безделник на сърцевината на теленото въже. Състои се от дорник за стоманено телено въже, гумено ролково тяло, въртящ механизъм и др. Гъвкавият дорник за стоманено телено въже се формира от дорника и стоманената тел, а вдлъбнато-изпъкналото набраздено гумено ролково тяло и дорникът на стоманеното въже образуват едно цяло. Освен това има въртящ се механизъм. Като цяло е подходящ за мини, пристанища и други транспортни области.
