Понастоящем, в инженерната практика, хората избират главно да използват радиални лагери с дълбоки жлебове и заострени ролкови лагери. Цените ролкови лагери обикновено се използват в тежки работни среди. При проектирането на конструкцията лагерът обикновено приема голям лагер на топка и по време на работа, особено хоризонталната опора, съществува много суха мазнина между подвижните елементи и не може да се изхвърля автоматично, като по този начин се ускорява износването на лагера и експлоатационният живот е значително намален. За да се избегне това явление и да се увеличи капацитетът на натоварването на празен ход, при изчисляването на дизайна се използват конусни ролкови лагери с голям товарен капацитет, така че мазнината да може да се изхвърля автоматично.
По принцип избираме и използваме 204 и 205 серийни подвижни лагери. Въпреки това, с непрекъснатото възникване на специални лагери са широко използвани специални лагери, така че общото ниво на качество на лагерите може да бъде значително подобрено. След много данни за теста е показано, че дори при много тежки условия, въртящото се съпротивление на специалния лагер е ниско и експерименталният живот е значително увеличен, което може да достигне повече от 10 пъти по -голямо от това на 204 -то лагер. Това показва, че използването на специални лагери за ролкови лагери може не само да подобри значително експлоатационния живот на лагерите, но и да подобри цялостното качество на ролковите лагери.
Носещият е един от важните компоненти на ролката и нейният избор е подходящ, а качеството е много критично, което пряко влияе на експлоатационния живот на ролера. При работата на транспортьора на лентата ролката има висока скорост на въртене, която носи главно радиалната сила, но също така носи определена аксиална сила. Като се има предвид цената на празен ход и характеристиките, описани по -горе, обикновено се избират лагери с дълбоки жлебове.
Прекомерното износване е основната форма на повреда на подвижните лагери, а неправилното смазване, неправилният тип смазка или състав са сред ключовите фактори, причиняващи прекомерно износване. Следователно, ние трябва да придадем голямо значение на избора на методи за смазване и сортове смазочни материали на подвижните лагери.
From the point of view of lubrication mode, there are two ways: (1) one-time oil lubrication, because this lubrication method increases faster when the roller is in the middle and late stage of wear, and the life of the bearing is shorter, so the long-term operation of the support is not suitable for this way (2) oil-injected lubrication, the bearing can not only maintain a good lubrication state in this way, but also can eliminate the debris in the носещ състезателен път. Този метод не само подобрява експлоатационния живот на лагера, но също така поддържа постоянно съпротивление на валяка по време на работа.
Смазаните вещества, използвани в подвижните лагери, са разделени на три основни категории, а именно масла, мазнини и твърди смазочни материали, като най -широко се използват мазнини. Като се имат предвид ограниченията на структурата на ролката и различните условия за използване, обикновено се използва смазване на мазнини. Обикновено има три основни типа мазнини, които обикновено се използват в машините за добив на въглища: мазнини на основата на калций, мазнини на натриева и литий на основата на литий.
