Сега лентовият транспортьор се е превърнал в основно оборудване за транспортиране на насипни материали и неговото използване има 200-годишна история. През 1795 г. той е бил използван в Европа и Съединените щати за транспортиране на зърно. След двадесети век приложението на лентовия транспортьор става все по-широко и той става основното транспортно оборудване за въглища и желязна руда. В някои области той е заменил обичайните транспортни средства на автомобили, кораби и влакове, което значително спестява транспортни разходи. Особено през последните години, с развитието на промишлеността и науката и технологиите, транспортните характеристики на голям капацитет, дълги разстояния и висока скорост на лентата се превърнаха в основния поток на развитието на лентовите транспортьори. Лентовите транспортьори се използват широко в индустриални области като металургия, минно дело, химическа промишленост, пристанища и електроцентрали. Лентовите транспортьори се използват главно за транспортиране на насипни материали и имат транспортни характеристики, които другите видове транспорт нямат, като показват добри икономически резултати. Основните предимства на лентовите транспортьори са следните.
(1) Ниско съпротивление при движение. Накрайниците, използвани за поддържане на транспортната лента, могат да се въртят, което значително намалява съпротивлението при движение.
(2) Дълго транспортно разстояние. Поради характеристиките на дизайна и монтажа, транспортната лента може да се транспортира на дълги разстояния и разстоянието обикновено не е ограничено.
(3) Добри икономически резултати. При същото разстояние за транспортиране и същото тегло на стоките, цената на лентовите транспортьори е по-евтина от другите видове транспортно оборудване. А разходите за проектиране, производство, монтаж и поддръжка са относително ниски.
(4) Ъгълът на наклона на транспортиране е голям. Конвейерът с голям наклон, разработен сега, може да увеличи ъгъла на наклон на транспортиране до 60°-90°.
Това е нещо, което други видове транспортно оборудване нямат.
5) High speed. Скоростта на лентата, използвана в Китай, е достигнала 3,5-4,2 m/s, което е бързо и ефективно. С разработването на широкомащабен лентов транспортьор, в допълнение към горните предимства, има и предимствата на висока мощност, ниска консумация на енергия, гладка работа на трансмисионната система и т.н., така че работата му да е безопасна и надеждна, по-лесна за автоматично управление и цикълът на използване е дълъг. За да се постигне най-добрата конфигурация на транспортната система, тя трябва да бъде оптимизирана в процеса на проектиране. Въпреки че лентовият конвейер подобрява ефективността на транспортиране, намалява разходите и също така отговаря на нуждите от транспортиране на големи разстояния и големи обеми, той също така прави своя дизайн все по-сложен, отчита все повече и повече фактори и също така увеличава икономическите разходи. Понастоящем дизайнът на лентовия транспортьор възприема предимно традиционни методи за проектиране и е проектиран според години натрупан опит и параметри на дизайна. Традиционният метод може да се задоволи само с дизайна на конвейера на къси разстояния, включително структурата, размера и обработката и производството и т.н., но не може да анализира динамичния проблем на системата и характеристиките на движението в процеса на транспортиране не са включени. Специално за новия тип конвейер, производителността на транспортиране на дълги разстояния, висока скорост и други характеристики правят някои от първоначалните проблеми с малко въздействие да станат видни, като високата цена на цялата машина, проблемът със съпротивлението при движение в процеса на транспортиране, изборът на задвижващ двигател и необичайното опъване на ремъка.
6) Поради различните спецификации и модели на лентови транспортьори, инвестиционните разходи са различни. Като цяло, колкото по-дълго е транспортното разстояние, толкова по-висока е цената. В днешно време конвейерите на дълги разстояния се използват широко, така че е необходимо да се извърши разумен структурен дизайн и анализ на производителността, за да се намалят разходите. Основните разходи, които трябва да се вземат предвид в процеса на обработка и производство на конвейери, са: транспортни ленти, задвижващи двигатели, рамки и ленти.
7) (1) Намалете броя на ролките. В зависимост от вида на лентата, ширината и скоростта на движение, конструктивното разстояние на празните колела е различно. Броят на ролките пряко влияе върху цената, така че разстоянието на опората трябва да бъде разумно проектирано, трябва да се вземе предвид връзката между стабилността на работа и цената и разстоянието на опората трябва да бъде намалено възможно най-много въз основа на осигуряване на стабилността на операцията. Технологията намалява разходите и намалява проблема с резонанса по време на работа на лентовия транспортьор.
(2) Намалете съпротивлението при движение на конвейера. Конвейерът ще произвежда съпротивление при движение и ще консумира енергия по време на работа, така че е необходимо съпротивлението при движение да се намали възможно най-много. Размерът на съпротивлението при движение е пряко свързан с качеството на обработката, изработката и монтажа на ролката.
(3) Намаляване на разходите за транспортни ленти. При избора на транспортни ленти е необходимо да изберете тип с ниско напрежение и ниска якост, което може да намали цената на транспортните ленти. Използването на многоточков линейни фрикционен метод на задвижване и сегментиран метод на задвижване може да намали напрежението на конвейерната лента.
(4) Изберете разумна система за задвижване. Задвижващото устройство е енергийното захранващо устройство на конвейера, което често използва висока мощност, за да отговори на нуждите от началния въртящ момент, но също така ще доведе до проблема с вибрациите на конвейера. За да намалят вибрациите, изследователите са разработили нови технологии за стартиране, които са приложени с помощта на технология за плавен старт. Понастоящем често използваните устройства за плавен старт включват честотни преобразуватели, хидравлични съединители за регулиране на скоростта и устройства за плавен старт CST и т.н., които значително подобриха икономическите ползи.
