Наранявания и причини
1. Локално износване (епидермално увреждане)Транспортни ленти с тъкании транспортните ленти със сърцевина от стоманена тел са много податливи на такива повреди. Основната причина е, че мястото за прехвърляне, направляващият жлеб, неуспешната ролка и други части лесно се забиват в по-големия материален блок, след като транспортната лента започне да работи, това неизбежно ще доведе до прекомерно износване на транспортната лента. Rizhao Port система за товарене и разтоварване на въглища Стакер, регенератор и други конзолни ленти са настъпили Локално смилане на конвейерна лента до 5 слоя платно и други части от покриващото лепило е по-добро, в системата за товарене колан поради ниската пола на направляващия жлеб, директно залепен върху колана, което води до шлайфане на колана от двете страни на полата от стомана тел.
2. Локално смачкване (проникващо нараняване)Транспортните ленти със сърцевина от плат и транспортните ленти със сърцевина от стоманена тел имат този тип повреда. При транспортиране на материали в конвейерната лента често има смесени по-големи камъни и по-остри материални блокове и тези материални блокове не са достатъчни, за да буферират на мястото на прехвърляне, и те пробиват конвейерната лента с голяма ударна сила, за да образуват дупка. Ако материалът е смесен с остри предмети, като железни лостове, е много лесно да се среже конвейерната лента, причинявайки голяма площ на разкъсване на конвейерната лента.
3. Повреда на залепената фуга Адхезивната част на транспортната лента се формира чрез припокриване и вулканизиране, когато лентата е монтирана. Ако ставната част не се третира добре, лесно е да се предизвика преждевременно износване на ставната част, отлепване на лепилото и други явления. Ако не се третира навреме, повредата и влошаването на ставната част ще бъдат по-бързи и лесно ще възникне инцидент със скъсване на колана.
4. Надлъжна пукнатинана конвейерна лента със сърцевина от стоманена тел. Някои транспортни ленти със сърцевина от стоманена тел често имат надлъжни проникващи драскотини, до десетки метри или дори стотици метри, такива повреди обикновено се наричат надлъжно напукване. Причината за това е, че острите предмети са заседнали на някои места, като например чистачката на скрепера, и операторът не ги почиства навреме, което причинява драскотини и разкъсвания на дълги разстояния по конвейерната лента след движение на лентата. Ремонт на счупване По време на използването на транспортни ленти повредата е неизбежна и има много форми на повреда, като: разслояване на ръба, разязвяване, дефекти и напукване; Надлъжни разкъсвания на дълги разстояния, дълбоки драскотини, дупки, мащабна абразия, изпъкналост или отлепване на покритието, вътрешни дефекти на ставите и т.н. Сред тях надлъжното разкъсване е най-неотложното, увреждането на ръба е най-често срещаното, вътрешните дефекти на съединението са неизбежни, а експлоатационният живот след ремонт е най-загрижен.
Има три основни метода, които обикновено се използват за ремонт на транспортни ленти
1. Метод на горещ ремонт:Обикновено използвайте специални ремонти, вулканизатори и горещи вулканизирани материали, подходящи за конвейерни ленти, за да поправите повредените части на конвейерната лента със същата сила на "без следа". Този вид ремонт може напълно да елиминира повредата на транспортната лента и да я възстанови в първоначалното й състояние. Подходящ е за по-важни, дълги разстояния, високоскоростни операции, транспортни системи с голям обем. Разбира се, за извършването на този вид поддръжка са необходими специализирано оборудване и професионалисти. Това е най-надеждният и идеален метод за поддръжка на транспортни ленти.
2. Метод на студен ремонт:Обикновено студеното лепило и ремонтното фолио и специалните инструменти за конвейерната лента трябва да се използват за ремонт на повредените части на конвейерната лента чрез запълване, за да се постигне целта на непрекъсната работа. Очевидно този вид възстановяване на пълнежа е временна мярка.
Следователно основната му цел е: когато конвейерната лента е повредена, може да се извърши навременен студен ремонт, за да се предотврати повредената част на конвейерната лента да продължи да се разширява и разширява, така че ефективно да се защити сърцевината на конвейерната лента от повреда, така че да се изчака и да се получи времето и възможността, необходими за ремонт.
3. Метод на механичен ремонт:Скоби, пирони, свързващи плочи и винтове или метални корди и специални уреди, изработени от метални материали, обикновено се използват за фиксиране или свързване на повредените части на конвейерната лента, за да се постигне целта за поддържане на работата. Дори в много времена и случаи днес, този на пръв поглед прост, груб и дори грозен метод за справяне с него може да играе аварийна функция и да постигне два пъти по-добър резултат с половин усилия. За да обобщим: най-идеалният и перфектен ремонт на конвейерната лента трябва да бъде стриктно в съответствие с принципа "еднаква сила, същия живот", тоест използването на технология и технология за горещ ремонт може да се реализира. Истинската цел на прилагането на други ремонтни технологии е да се получи точното време и възможност за ремонт. Следователно ремонтът на студено и механичният ремонт никога не трябва да се използва като окончателно лечение на повреда на колана. Само като се опитвате да бъдете удобни и прости, преследвайки ниска цена и кратко време, резултатът е много вероятно да бъде безкрайни проблеми. Надяваме се, че всеки персонал за управление и поддръжка на конвейерни ленти трябва да има ясно разбиране и задълбочено разбиране на основната концепция за ремонт на конвейерни ленти и успешно и гладко да завърши залепването и поддръжката на конвейерните ленти.
