Новини

Ролковите транспортьори са част от системи за обработка на материали, които използват поредица от равномерно разположени цилиндрични ролки за преместване на кутии, консумативи, материали, предмети и части през открито пространство или от горно ниво към по-ниско ниво.

Предавателната ролка е основният компонент, който предава мощност, и е компонент, който разчита на триенето между транспортната лента и транспортната лента, за да задвижи транспортната лента да работи. Трансмисионният барабан е разделен на три вида: лек, среден и тежък според товароносимостта. Има няколко различни диаметъра на вала и централни разстояния за един и същ диаметър на барабана.

Силовата част на лентовия транспортьор се състои от двигател с катерица от серия Y, флуиден съединител (или еластичен съединител тип слива), редуктор, ZL еластичен съединител с щифт-зъб на колона, спирачка (обратен ограничител) и др., които са монтирани на задвижващата рамка.

Ъгълът между линията на повърхността и хоризонталната равнина се нарича динамичен ъгъл на наслагване)

Както е показано на фигурата по-долу, лентовият транспортьор се състои главно от няколко части, като колана, предавателната ролка, опъващото устройство, ролковата рамка и предавателното устройство

В процеса на отрязване на стоманената тръба, в допълнение към гарантирането, че дължината на корпуса на ролката се контролира в определения диапазон, е необходимо също така да се осигури ъгълът на скосяване. Неравномерното скосяване на машината за рязане на тръби ще доведе до това спирането на автомобила да не бъде в центъра на черупката на ролката, което води до увеличаване на радиалното биене на ролката. Ако дължината на обвивката е по-голяма от изискванията на чертежа, размерът на обвивката на ролката ще бъде намален, когато главата на вала стърчи навън, което може да накара ролката да не бъде поставена в рамката на ролката.