Видове Накрайниците са важни компоненти на лентовите транспортьори с много видове и количества. Неговата функция е да поддържа колана, да намалява съпротивлението при движение на колана и да поддържа вертикалността на колана в рамките на определена граница, за да осигури гладкото функциониране на колана.
Според употребата им ролките се класифицират на подравняващи ролки, буферни ролки, ролкови ролки и паралелни ролки. Функцията на самонастройващата се ролка е да коригира отклонението на лентовия транспортьор. Обикновено върху тежкотоварната секция на конвейера се монтира въртяща се коритообразна саморегулираща се ролка, а върху ненатоварената секция е монтирана паралелна саморегулираща се ролка. Буферната ролка се поставя върху опашната рамка в съответствие с действителната ситуация. При получаване на материали може да намали въздействието на материала върху колана, което е от полза за експлоатационния живот на дългия колан. Коритовата ролка обикновено се състои от две странични ролки и плоска ролка. Ъгълът на коритото обикновено е 30 градуса. За разглобяем лентов транспортьор, трите ролки на ролката на коритото са шарнирно закрепени една към друга, така наречени шарнирни ролки. Паралелната ролка обикновено е дълга ролка, която е монтирана в долния край, който носи натиск, така че се нарича долна ролка.
Материалът на ролките е разделен на два вида: стоманени и пластмасови ролки. Има три типа лагерни седалки за ролки: чугун, щамповане на стоманена плоча и фенолна пластмаса.
Уплътненията на ролките са разделени на стоманени и пластмасови. Уплътненията им са пълни с грес отвътре.Качеството на ролките пряко влияе върху консумацията на енергия на лентовия транспортьор и живота на лентата. Следователно надеждното прахоуплътнение и доброто смазване са важни стандарти за употреба.
Ролките представляват 35% от общата цена на лентов транспортьор и генерират повече от 70% от съпротивлението, така че качеството на ролките е особено важно.
Стандартен
Въздействието на радиалното биене на празен ход върху лентовия транспортьор: в рамките на диапазона на биене, определен от държавата, лентовият транспортьор може да работи гладко, в противен случай лентовият транспортьор ще вибрира резонансно, причинявайки изхвърляне на материал и замърсяване на околната среда. Колкото по-висока е скоростта, толкова по-малко е радиалното биене. Количеството, посочено в националния стандарт на моята страна, е 0,7 mm, а количеството, посочено в японския стандарт JIS, е 0,5 mm.
Въздействието на гъвкавостта на ролката върху лентовия транспортьор: По време на работата на лентовия транспортьор гъвкавостта на ролката е много важна.Ако гъвкавостта на ролката не е добра и коефициентът на съпротивление при въртене е висок, цялата лентова конвейерна система ще изисква повече мощност, консумира повече електроенергия и понякога причинява разкъсване на лентата, изгаряне на двигателя и в по-сериозни случаи може да причини пожар. Следователно изборът на ролки с нисък коефициент на съпротивление при въртене (за предпочитане по-малък от 0,020) е важна част от проектирането и избора на лентови транспортьори.
Въздействието на аксиалното движение върху лентовите транспортьори: технологията за производство на лентови транспортьори в моята страна става все по-напреднала. Но аксиалното движение все още е тема, върху която трябва да се съсредоточи вниманието, тъй като технологията за производство на ленти в моята страна и технологията за инсталиране на лентови транспортьори все още са на ниво със света. Има голяма разлика между напредналите страни и коланът често се отклонява. Ако аксиалното движение на ролката е голямо, това ще причини ранна повреда на ролката. Като цяло е по-добре да контролирате аксиалното движение в рамките на 0,5-0,7 mm.
Има пет други критерия за преценка на качеството на ролките:
1. Прахоустойчивост на ролките
2. Водоустойчивост на ролката
3. Аксиална носеща характеристика на ролките
4. Удароустойчивост на ролките
5. Срок на експлоатация на ролките
