В конвейерната система на колана,валякГрупата служи като основен компонент, който поддържа конвейерната лента и материалите. Работният му статус влияе пряко върху ефективността, консумацията на енергия и безопасността на цялата конвейерна система. Неуспехите на ролковата група могат не само да причинят прекъсвания на конвейера, но и проблеми с веригата на веригата катоКонвейерИзносване и отклонение. Следователно редовната проверка на ключовите му части е от голямо значение. Ключовите части за проверка на ролковата група се фокусират главно върху три модула: лагери, уплътняващи устройства и ролкови тела. Всяка част трябва да бъде инспектирана в съответствие с точните технически стандарти и процедури.
Лагерите са „силовото ядро“ на ролерите и тяхното ниво на износване и състоянието на смазване директно определят живота на обслужването на ролерите. По време на проверката първо се приема методът на сензорната преценка: завъртете тялото на ролката на ръка. Ако въртенето се чувства гладко, без да заглушава или очевиден ненормален шум, лагерът работи нормално; Ако има заглушаване или „шумолене“ на ненормален шум, може да има проблеми като износване на топката или суха смазваща мазнина. Впоследствие професионалните инструменти се използват за по -нататъшна проверка: за измерване на стойността на вибрациите на лагера се използва вибрационен метър. Като цяло е необходима скорост на вибрация при условие без натоварване, за да не надвишава 4,5 мм/сек. Ако надвишава стандарта, лагерът трябва да бъде разглобен, за да се провери за дефекти като пукнатини и разпръскване на вътрешните и външните пръстени. В същото време се използва температурен детектор за наблюдение на работната температура на лагера. При нормални условия на работа температурата трябва да бъде по -ниска от 70 ℃. Ненормалното повишаване на температурата обикновено показва неуспех на смазване или прекомерно сглобяване на лагера.
Уплътняващото устройство е "защитната бариера" на ролковата група, а основната му функция е да предотврати примесите като прах и влага от влизане във вътрешността на лагера. При проверка на уплътняващото устройство е необходимо да се съсредоточите върху проверката на целостта и прилягането на уплътнителните части: Наблюдавайте дали уплътнителният пръстен е деформиран, напукан или отлежал. Ако има повреда на ръба на уплътнителния пръстен, той трябва да бъде заменен незабавно, за да се предотврати влизането на примесите. За структурата на лабиринтния уплътнител също е необходимо да се провери дали уплътнителните кухини са подравнени; Несъответствието ще доведе до повреда на уплътнението. В допълнение, стегнатостта на капака на уплътнението може да бъде проверена, като го натиснете. Ако е твърде разхлабен, капакът на уплътнението е предразположен да падне; Ако е прекалено стегната, това ще увеличи съпротивлението на операцията на лагера и ще повлияе на гъвкавостта на въртенето на ролковата група.
Тъй като частта в директния контакт с конвейерния лента, повърхностното състояние и точността на закръгленост на тялото на ролката оказват значително влияние върху стабилността на работното място на конвейерната лента. По време на проверката на тялото на ролката първо, визуално проверете повърхността за драскотини, вдлъбнатини или ръжда. Ако има повреда с дълбочина над 0,5 мм на повърхността, тя ще ускори износването на конвейерния лента и тялото на ролката трябва да бъде ремонтирано или подменено своевременно. Междувременно се използва индикатор за набиране за измерване навалякГрешка при закръгляне на тялото. Стандартът изисква грешката на закръглеността да не надвишава 0,3 мм. Ако грешката е твърде голяма, това ще доведе до радиално изтичане на валяка по време на работа, което ще доведе до отклонение на конвейерната лента и ще повлияе на точността на предаване на материала.
Проверката на ключовите части на ролковата група е решаваща връзка при поддържането на конвейерната система. Чрез точна проверка и навременна поддръжка на лагери, уплътняващи устройства и ролкови тела, степента на отказ на ролковата група може да бъде ефективно намалена, неговият експлоатационен живот може да бъде удължен и може да се осигури непрекъснато, ефективно и безопасно действие на транспортната система, осигуряваща силна подкрепа за стабилното развитие на индустриалното производство.
-
